Российские мотовездеходы

В нашей стране в последние годы вырос спрос на мотовездеходы российского производства. Это связано с тем, что подобная техника имеет небольшие габариты, а потому способна проходить по местам, недоступным для других видов ТС. Кроме того, данный тип транспорта обладает прекрасными эксплуатационными параметрами. 

Особенности российских мест

Проблемы качества дорожных покрытий или отсутствие дорог в некоторых регионах России вызывают тревогу у многих автомобилистов. Однако это не относится к российским производителям внедорожной мототехники.

Уникальные, но увы, недоступные территории с холодным климатом и болотистыми участками требуют от техники способности «выживать» в экстремальных условиях. Такие транспортные средства выпускаются нашей компанией.

Поэтому жители подобных территорий не могут обходиться без мототехники - квадроциклов и мотобуксировщиков.  Подобная техника обладает привлекательным внешним видом и имеет доступную цену, конкурирующую с аналогами. Совершив такую покупку, Вы надолго решите проблему бездорожья. 

Преимущества мото-скаутов

Подобный транспорт, производимый нашей компанией, имеет определенные преимущества:

• двигатель высокой мощности;
• крупные, широкие колеса, благодаря чему легко продвигается по бездорожью;
• характеризуются отличной управляемостью;
• сидение закреплено высоко, грязь и брызги на него не попадают.

Дорожное покрытие не так сильно влияет на проходимость и качество управления техникой, но загонять скаут в болота все же не рекомендуется!

Мотовездеход «Циклон»

Подобное транспортное средство по конструкции представляет собой мотоцикл на 2-х колесах (рассчитано для 2х человек). При весе перевозимых предметов около 100 кг рекомендуется ехать одному. Шины квадроцикла имеют низкое давление, а система привода транспорта идет на оба колеса. За счет этого мотовездеход легко преодолевает:

• подъемы с уклоном до 70%;
• геометрически сложные барьеры;
• лесные завалы.

Кроме того, мотоцикл двигается по косогору и едет по «азимуту» без затруднений.

Места с высокой степенью проходимости для мотовездехода:

• равнинные участки со слабыми грунтами;
• горные и болотистые местности;
• небольшой снег;
• асфальт;
• гравийное покрытие;
• грунтовые дороги.

Причем передвижение по 2-м последним вариантам дорог на скорости до 55 км в час не создает дополнительного износа мотовездехода.

Благодаря мобильности и высокой проходимости по бездорожью и сложным участкам, техника может доставлять спасателя, экипированного снаряжением и грузом, до далеко расположенного объекта. Помимо этого, на мотоциклах патрулируют участки, выполняются поисково-спасательные операции.

Двигатель и бак

ТС снабжено одноцилиндровым бензиновым двигателем (4-х тактным), имеющим принудительную систему воздушного охлаждения. На вездеходе «Циклон» не предусмотрено электрического стартера и аккумуляторной батареи, поэтому техника демонстрирует повышенную надежность.

Мотор работает бесшумно, на бензине АИ 92, оборудован электронным, бесконтактным зажиганием, запускающимся от главного генератора.

Объем топливного бака квадроцикла составляет 8 литров. При расходе 3-х литров топлива на 100 километров дистанции транспортное средство проходит примерно 250 км, даже если это грунтовые покрытия.

Рама и багажник

Рамная конструкция у мото-скаутов полудуплексного вида со специально предусмотренной системой – задней колесной подвеской. Производится рамный конструктив из холоднокатаной металлической трубы, не имеющей швов. Основа квадроцикла и рамный периметр сконструированы таким способом, чтобы гарантировать в первую очередь безопасность при подъемах, имеющих существенную крутизну, а также аналогичных спусках.

Задняя конструкция для размещения багажа жестко соединена с рамой, следовательно, способна воспринимать значительные нагрузки. Передняя балка устанавливается на конусообразных подшипниках, размещенных в целостной емкости рулевой колонки.

Рычаг и рулевая система

На скутере «Циклон» предусмотрена передняя вилка, не имеющая амортизатора. Вариант рычажной вилки с амортизацией в настоящее время находится на доработке. В самое ближайшее время, по завершении испытаний, будет представлен в списке комплектующих мотобуксировщика с размещением на сайте нашей компании. 

Рулевая система управления мото-скаут изготовлена по образу мотоцикла. За счет бесступенчатого соединения двигателя с ведущими колесами транспортного средства, вариатора, управление перемещением и контроль вездехода осуществляется с помощью рукоятки акселератора и тормозной педали, установленной на рулевом устройстве.

Колеса и трансмиссия

За счет задних колес, имеющих внушительный размер, и низко расположенного центра тяжести, возможно устойчивое передвижение на невысокой скорости. При этом мотоциклисту без проблем удается сохранить равновесие техники без необходимости опирания на ноги.

Бесступенчатая трансмиссия обеспечивает мягкость, равномерность регулирования подаваемого на колеса усилия к началу движения. За счет этого мотоцикл трогается с места без рывков и подергиваний. Кроме того, при передвижении по дорожным поверхностям, характеризующимся высокой сопротивляемостью к перемещению, например по снежному покрову; песочной дороге, находящейся в рыхлом состоянии; сугробам происходит плавное отключение трансмиссионного вариатора.

В трансмиссии предусмотрена уникальная коробка передач, не имеющая аналогов. Раздатка рассчитана на три варианта скорости. За счет этого обеспечивается увеличение усилия при трогании с места с одновременным распределением его на переднее и заднее колесо.

Коробка передач

1-я передача предусматривает повышение усилия на 3,6, вторая – на 2,3, третья – на 1,3. За счет такого переключения коробки уменьшается скоростной режим скаута. Поэтому техника устойчиво продолжает двигаться при минимальной скорости в 3 км в час.

Такое свойство существенно повышает удобство применения техники в реальной жизни и ее способности к преодолению труднопроходимых дорожных покрытий.

Заводские параметры моторного вездехода «Циклон»

Двигательное устройство:

• разновидность мотора – 4-х тактный, работающий на бензиновом топливе;
• система охлаждения – принудительная, воздушная;
• мощность – 6,5 л. с.;
• объем – 200 куб. см;
• принцип запуска – ручной режим;
• возможно снабдить дополнительной опцией – электростартером (цену можно узнать на нашем сайте).

Соединение двигателя с ведущими колесами (трансмиссия):

• вид - бесступенчатая, вариатор;
• тип привода – цепная передача, полноприводная 2х2;
• раздаточная коробка передач – 3 передачи: 1-я - на самых низких скоростях; 2-я – сниженная; 3-я – прямая.

Колеса:

• разновидность покрышки – бескамерная;
• ширина – 26 см;
• диаметр – 64 см;
• размер – 26 х 10 х 12;
• диск изготовлен из легкого сплава. 

Тормозной механизм:

• задний тормоз – дисковый, снабженный гидравлическим приводом;
• передняя система точно такая же, как задняя, только в базовую комплектацию не входит, заказывается как дополнительная опция.

Весовые и габаритные параметры:

• длина – 2 метра;
• ширина – 400 мм;
• высота мотоцикла – 1,2 метров;
• высота руля - 750 мм;
• экипированный вес – 110 кг;
• полнокомплектная масса – 330 кг.

Потребительские свойства:

• емкость бензобака – 8 литров;
• расход топлива – 3 литра на 100 км дистанции;
• предельная скорость – 55 км в час;
• максимальная нагрузка – 200 кг.

Подвеска колес:

• передняя: жесткая; рычажная, с амортизатором (дополнительная опция);
• задняя: жесткая.

Заключение

Продажа скаута, а также всех аксессуаров к нему осуществляется в Нижнем Новгороде в ГК «Техносервис». Цена мотобуксировщика указана на сайте. Приобрести транспортное средство можно в кредит.

Для оформления заказа заполните анкету, расположенную в правой части экрана. Наши сотрудники в самое короткое время свяжутся с вами и ответят на все возникающие вопросы. Мы поможем вам выбрать самый подходящий вариант согласно вашим требованиям и финансовым возможностям.

Мы постоянно открыты для общения и всегда учитываем мнение клиентов. В качестве бонуса можем предложить гибкую систему оплаты вашего заказа.

Будем рады обращению в нашу компанию за скаутом или другим транспортным средством! Мотовездеход ждет именно вас!