Речное судно на воздушной подушке
Суда на воздушной подушке подходят для транспортировки различных грузов (в том числе связанных с нуждами армии), проведения поисковых и спасательных операций, реализации исследовательских проектов, патрулирования акваторий. Катера малой вместимости снискали популярность также у поклонников активных видов речного отдыха: охота, рыбалка, туризм.
Все модели, представленные в каталоге ГК «Техносервис» имеют хорошие показатели безопасности, надежности и комфорта, легки в управлении и техническом обслуживании даже при неблагоприятных условиях, что явилось результатом 10-летнего опыта конструкторского бюро по созданию и модификации СВП по самым современным проектам и технологиям.
Об особенностях СВП
Основные характеристики катера на воздушной подушке:
- стандартная пассажировместимость СВП варьируется от 4 до 20 человек в зависимости от габаритов судна;
- корпус изготовлен из высококачественных композитных материалов, что позволяет выдерживать максимально допустимую нагрузку (указанную в технической характеристике);
- в нижней части корпуса расположены воздуховоды для обеспечения рассредоточенного давления на всю поверхность воздушной подушки;
- малый вес и более низкие показатели силы давления на поверхность позволяют использовать СВП в заповедных зонах (сила давления – от 2 до 5 кПа; одобрена эксплуатация в рамках законодательства в отношении норм на разрушение верхнего слоя);
- компактное размещение ДДУ (двигательно-движительной установки) увеличило полезную площадь палубы (кроме того, нагнетательный вентилятор расположен непосредственно под двигателем для увеличения КПД);
- использование амортизирующих креплений для фиксации ДДУ заметно снизило уровень вибрации и повысило комфортность передвижения;
- используемые бензиновые и дизельные двигатели обладают наиболее экономичными показателями расхода топлива;
- ходовые винты из алюминия имеют высокие показатели прочности и износостойкости;
- в приводе винтов используются центробежные муфты, что облегчает управление лодкой;
- за счет снижения показателей трения максимальная скорость движения на воде составляет 120 км/ч;
- в зависимости от задаваемых характеристик при сборке подбирается оптимальный тип гибкого ограждения: универсальное или скеговое;
- на лобовом стекле размещены отбойники для снижения попадания брызг и защиты от торосов, легко заменяемые в случае повреждения;
- для обеспечения максимального обзора в морозы стекло оборудовано системой обогрева.
Подбираем оптимальный вариант воздушной подушки
Эксплуатационные возможности воздушной подушки определяет тип гибкого ограждения. Стандартные модели каталога ГК «Техносервис» выполнены с применением скегового и универсального (амфибийного) типов.
Через амфибийную подушку, представляющую собой двухъярусную конструкцию, проходит очень большое количество воздуха во время движения, однако повреждение одного из сегментов мало отразится на безопасности и скорости движения. Скеговая подушка затрачивает в разы меньше нагнетаемого воздуха (по периметру стоят скеги, удерживающие воздушные массы), однако при повреждении одного из баллонов система водоизмещения будет нарушена, что потребует немедленной буксировки судна на ремонт.
Пожалуй главным преимуществом СВП скегового типа, в сравнении с лодками на амфибийной воздушной подушке, является их большая устойчивость к волнам и сильному ветру, что может стать определяющим фактором в условиях перемещения по водной поверхности в условиях непогоды.
О причинах предпочесть СПВ аналогам
Кроме развития довольно хорошей скорости и топливной рентабельности суда на воздушной подушке имеют еще ряд положительных эксплуатационных показателей. К ним относятся: малая сила давления на поверхность за счет «парения» (что предусмотрено конструкцией) и, как следствие, малое трение при отсутствии отдельных выступающих частей под днищем; возможность перехода без использования буксира на сопредельных с водоемом участках суши, а также подход к необорудованному берегу; не подверженность температурным колебаниям благодаря хорошей теплоизоляции салона.
Основная причина выбрать данный тип катера – неограниченный навигационный период, позволяющий осуществлять переходы даже в период становления и таяния люда, по заболоченной местности и по волнам высотой до 1 м (зависит от конструкции). Хорошая управляемость и маневренность являются бонусом для опытных водителей и подспорьем на начальном этапе для новичков.
Стоит ли покупать СВП от производителя?
Группа компаний «Техносервис» является нижегородским производителем спецтехники широкого спектра. Собственное конструкторское бюро позволяет согласовать с заказчиком конструкцию сборки, а также модифицировать уже готовый проект под географические и климатические условия эксплуатации. Помимо производства и продажи лодок-амфибий компания предоставляет услуги по ремонту, а также гарантийное обслуживание каждой модели (300 моточасов).
